Документальное оформление

После того как вы узнали и заинтересовались услугами или товарами GPS-CONTROL обязательно проверьте подлинность и актуальность нашего сотрудника или партнёра, предоставившего информацию о нас. (см. Ссылки по теме). Вы должны быть уверены, что предоставляющие нашу услугу или товар партнёры или сотрудники действительно сертифицированы нашим предприятием и имеют право представлять наш бренд.

Каждый сотрудник имеет удостоверение с восьмизначным номером-идентификатором в формате: -«0000-0000» и каждый партнёр имеет сертификат с номером-идентификатором в таком-же формате. Зайдя на наш сайт в раздел «Сотрудничество»-«Идентификация сотрудников и партнёров» и внеся в специальную форму номер идентификатора, вы получите достоверную информацию. Также на удостоверяющих документах расположен QR-код со ссылкой на тот-же раздел нашего сайта.

После проведения идентификации сотрудника либо партнёра можно с полной уверенностью приступать к изучению и подписанию договоров на предоставление услуг и техническое обслуживание.

Установка бортового оборудования системы GPS-CONTROL

В зависимости от поставленной задачи транспорт либо стационарный объект оснащаются разными конфигурациями оборудования. Для контроля перемещения объекта в пространстве, а также показаний штатных датчиков с фиксацией времени достаточно установит только GPS/GLONASS трекер. Если вам необходимы специализированные и точные датчики, тогда необходимо устанавливать дополнительное оборудование. Это существенно увеличивает время монтажа оборудования, но качественно влияет на показатели измерений бортовых систем.

ВНИМАНИЕ! До того, как согласовать дату и время монтажа оборудования заказчику необходимо убедиться в исправности электрической борт-сети транспортного средства.

Монтаж может осуществляться как на территории поставщика, так и на территории заказчика по предварительной договорённости.

В случае выезда бригады специалистов к заказчику необходимо обеспечить условия для выполнения работ:

• Теплый освещенный бокс (в холодное время года), имеющий ровную поверхность, со смотровой ямой.
• При установке датчика(ков) контроля уровня топлива позаботиться о наличии количества топлива, равного объему бака, необходимого для тарирования и пустая тара того же объема (процесс тарирования заключается в полном сливе топлива из бака в тару и, затем, дозированном заливе топлива через СЕРТИФИЦИРОВАННУЮ мерную емкость обратно до полного бака).
• Наличие электрической сети 220V/50Hz.

В теплую погоду достаточно установить транспортное средство на ровную площадку, имеющую навес на случай дождя. В качестве смотровой ямы можно использовать эстакаду.

Если заказчику удобно, чтобы работы по установке оборудования осуществлялись на территории поставщика необходимо:

• Обеспечить подачу транспортного средства с полным баком топлива (по горловину) и обязательным запасом топлива в количестве 20 литров.

Время монтажа оборудования:

• Монтаж трекера занимает от 30 мин. до 1-го часа в зависимости от желаемого места установки.
• Продолжительность работ по установке оборудования и тарированию бака объемом до 600 литров займёт около 5–6 часов, объемом 900–1000 литров — 8 часов. В один день одна бригада специалистов качественно оснащает оборудованием два транспортных средства.
• Каждый дополнительный датчик (обороты, работа двигателя, напряжение борт-сети, температура рефрижератора и т. д.) дополнительно занимает 30–60 минут.
• Продолжительность работ по установке датчика учета пассажиропотока «Ступенька» на транспортное средство с автоматической дверью — 3–4 часа, без автоматической двери («хлопушка») — 2–3 часа на одну дверь.

Дополнительные затраты при работе на выезде складываются из расчета расхода 12 л. топлива Аи-92 на каждые 100 км расстояния до пункта назначения в обе стороны.

Организационные вопросы

После установки оборудования контроля, в большинстве предприятий, у работников и владельцев предприятия возникают разные чувства. Чувство «дискомфорта» возникает у работников, которые ранее не совсем правильно поняли текс должностной инструкции, а у владельцев предприятия возникает чувство огорчения за потерянное время и упущенную выгоду.

Далее наступает психологический момент, в котором сильные руководители принимаютреальную ситуацию и не ведутся на поводу эмоций. Это очень серьёзный момент в жизни предприятия, в котором решается кто на самом деле был за вас, а кто «работал» против вас. Тяжело поверить, что люди, с которыми вы бок о бок работаете много лет, тихой сапой не уважают вас. Бездушное оборудование транслирует реальность и не подвержено эмоциональным всплескам. Споры, саботаж, конфликты сопровождают рабочее время тех предприятий, в которых работники считают себя хозяевами.

Необходимо чётко и бесповоротно понимать, что порча оборудования происходит за счёт работника, которому оно передаётся по акту и подтверждается документально. Что отсутствие топлива в баке, это недостача, за которую необходимо ответить. Воспитать бережное отношение к имуществу предприятия и понимание неотвратимости наказания либо поощрения.

Честным сотрудникам нечего прятать от начальства и внедрённая система контроля, наоборот покажет и ещё раз докажет дисциплинированную работу и возможную недооценённость. Поможет оптимизировать логистику и чётко зафиксировать объём выполненной работы.

К сожалению, наш многолетний опыт видел случаи, когда хозяину предприятия проще было отказаться от пользования системой дабы не развалить предприятие, погрязшее в поголовном саботаже работников. Административные провалы приводят к бесполезным тратам за приборы и услуги установки оборудования. А между тем система чётко выявляет все коррупционные связи внутри предприятия. Необходимо только волевое решение администрации.

Организация рабочего места диспетчера

Рабочее место диспетчера должно быть комфортным для быстрого и чёткого реагирования на события, маршрутизируемые сервисом GPS-Control. Мы рекомендуем любую конфигурацию рабочей станции, которая сможет быстро разворачивать браузер и управляться с современной операционной системой. Дисплей рекомендуем не ниже разрешения 1920×1080, размер экрана 19,5 дюймов с соотношением сторон 16:9 и в добрый путь.

Канал интернет должен быть качественный, что подразумевает не его ширину, а стабильность соединения. При наличии прокси-сервера в организации на нем должна быть настроена маршрутизация «клиентская машина <—> телематический сервер».

Гарантия и сервис

После того, как система сдана в эксплуатацию, ответственность за ее работоспособность абонентского оборудования ложится на предприятие-заказчика.

Обо всех случаях неисправности оборудования НЕОБХОДИМО ставить в известность техническую поддержку системы GPS-Control.

Если в ходе предварительных консультаций с представителем технической поддержки не была решена проблема восстановления нарушенной работоспособности системы, и возникла необходимость выезда специалиста, необходимо сформировать заявку о вызове, и отправить ее удобным каналом связи:

• e-mail: support@gps-control.net
• WEB-терминал системы в разделе «обратная связь» (правый верхний угол).

В заявке на вызов специалиста должны быть указаны причина вызова, марка ТС, государственный номер и место проведения осмотра ТС. Стоимость вызова специалистов определена договором сервисного обслуживания.

При наступлении гарантийного случая после установления причины неисправности в лабораторных условиях самого производителя — сервисное заключение выдается производителем оборудования либо уполномоченных производителем сервисных центрах.

Инструкция по осмотру транспорта, оборудованного датчиком «Ступенька»

Перед выездом транспорта на линию необходимо:

• Проверить целостность пломб трекера, кожухов механизмов автоматического открывания дверей. (Рекомендовано ОПЛОМБИРОВАТЬ).
• Проверить соблюдение чистоты подножки транспортного средства, на которой установлен датчик «Ступенька» (отсутствие грязи, камней т. д.).
• Проверить целостность резинового покрытия датчика «Ступенька» (отсутствие механических и химических повреждений).
• Проверить правильность вхождения нижнего фиксатора двери в направляющую, расположенную на датчике «Ступенька» (отсутствие «биения» в направляющую).
• Проверить целостность сигнальных проводов от датчиков «Ступенька» к трекеру расположенных под днищем автобуса.