Работа системы - мониторинга GPS-Control строится на взаимодействии нескольких основных узлов, использующих технологии спутникового глобального позиционирования (GLONASS/GPS), пакетной передачи данных на основе сотовой связи (GPRS) и всемирной системы объединённых компьютерных сетей (Internet).

1. Установленный в подвижной либо стационарный объект контроля прибор, постоянно собирает информацию о параметрах подключённых к нему датчиков и данные от систем глобального позиционирования. Запрограммированный прибор передаёт собранные данные на заданный телематический сервер. Информация приходит в зашифрованном канале используя специальный протокол передачи данных.

   Бортовой прибор состоит из корпуса, в котором находятся электронные печатные платы. Основная плата – это плата согласования, на которой расположены плата датчиков, GPS/GLONASS модуль, GSM модуль и аккумулятор автономного питания. Плата датчиков необходима для получения информации от датчиков бортовых систем транспорта (например, от датчика уровня топлива, датчика температуры двигателя, сбор импульсов, определяющих количество оборотов двигателя и так далее, в зависимости от поставленной задачи). GPS/GLONASS модуль по радиоканалу получает данные от спутников системы глобального позиционирования, находящихся на околоземных геостационарных орбитах.

   На основе принятой информации модуль вычисляет свои координаты, включая высоту над уровнем моря, скорость передвижения, время происходящих изменений, что, в свою очередь, используется для определения пройденного расстояния относительно времени и динамики ускорений и торможений подвижного объекта. GSM модуль предназначен для передачи, с заданной периодичностью, собранной информации по наземному GPRS каналу передачи данных. Для этого используются технологии, предоставляемые операторами мобильной связи.

2. Телематический сервер обеспечивает маршрутизацию, контроль распределения данных и их сохранность в собственной базе. Обеспечение маршрутизации данных происходит только тогда, когда все узлы системы работают бесперебойно. Для этого вы должны убедиться, что установленные приборы исправны и работают в штатном режиме, GSM-связь оператора мобильной связи имеет необходимый уровень сигнала в месте расположения объекта контроля, ваш интернет-провайдер обеспечивает доступ к серверу системы GPS-Control.

   Бесперебойная работа сервера контролируется круглосуточно. Сервер расположен на специально оборудованной площадке в условиях, соответствующих европейским стандартам. Это означает, что к серверу подключены дублирующие каналы передачи данных с избыточной шириной и источники бесперебойного питания. Ведётся постоянное резервное копирование данных и физическая защита устройства.

3. Диспетчерское (клиентское) программное обеспечение получает данные, находящиеся на сервере. Информация сохраняется в локальной базе данных, визуализируется и переводится в формат отчётов, картинок или он-лайн режим. Клиентское ПО отображает на электронных картах детальный маршрут движения транспортного средства в разных режимах. В режиме "Отчёты" отображается и фиксируется история происшедших событий, а именно: пересечения контрольных зон, остановки, время стоянок, скорость движения, динамика движения (контроль критических ускорений и торможений), время начала и окончания рабочей смены, динамика изменений показаний подключённых бортовых датчиков. РЕЖИМ СЛЕЖЕНИЯ в системе GPS-Control позволяет видеть местонахождение объекта в реальном времени.

   Период обновления информации о местоположении объекта контроля от 5сек. до 1 мин. (зависит от специфики эксплуатации), что примерно соответствует от 20м. до 1-го км. пробега транспорта. Если транспортное средство оборудовано дополнительными датчиками контроля бортовых систем, тогда вместе с координатами движения будет передаваться информация и о параметрах подключённых датчиков.

   Таким образом обеспечивается оперативный контроль за параметрами бортовых систем и возможность мгновенного реагирования на недопустимые показания оборудования. Также режим слежения полезен при необходимости контроля транспорта в ограниченном периметре – контрольной зоне. Даже если необходимо отвлечься от монитора, предусмотренные программным обеспечением звуковые сигналы предупредят об отклонениях от заданных правил передвижения. Удивительно, но факт. На экране монитора можно наблюдать, как расходуется топливо по пути следования, как изменяется температура в холодильной камере рефрижератора, как меняются обороты двигателя и т.д. в зависимости от комплектности установленного оборудования. Прошло время езды на ощупь! Теперь каждое движение под отчёт! СЛЕЖЕНИЕ В ОН-ЛАЙН РЕЖИМЕ – эффект удалённого присутствия!