Технические условия для внедрения системы GPS мониторинга

---

Процесс внедрения

Организацию процесса внедрения можно разделить на пять основных этапов:

• Документальное оформление отношений
• Установка оборудования в транспортное средство
• Организация рабочего места диспетчера
• Гарантийное и сервисное обслуживание
• Организационные вопросы

Документальное оформление отношений

Сотрудничество начинается с заключения договоров на телематические услуги и техническое обслуживание. Образцы договоров можно получить, связавшись с нами.

В договоре на телематические услуги описываются пять пакетов предоставляемых услуг и пять ценовых категорий на выбор:

• Пакет «Полный» (Не включает плату за GSM связь.)
• Пакет «Полный + GSM» (Включает плату за GSM связь.)
• Пакет «Удаленный диспетчер»
• Пакет «Партнер»
• Пакет «Партнер + GSM»

Если вы выбрали пакет «Полный», или пакет «Партнер» необходимо выбрать оператора мобильной связи, который обеспечит передачу данных от оборудования в транспортном средстве к серверу по каналу GSM.

Установка оборудования в транспортное средство

Внимание! До монтажа оборудования GPS контроля заказчику необходимо убедиться в исправности электрической бортсети транспортного средства.

Монтаж оборудования по предварительной договоренности может осуществляться как на нашей территории, так и на территории заказчика.

Если заказчику удобно, чтобы работы по установке оборудования осуществлялись в г.Луганске, необходимо обеспечить в заранее оговоренное время подачу транспортного средства с полным баком топлива (по горловину) и обязательным запасом топлива в количестве 20л.

При установке датчика учета пассажиропотока «Ступенька» на транспортное средство с автоматической дверью шарнирные соединения не должны иметь люфтов, механизм открытия-закрытия должен быть в исправном состоянии.

В случае выезда бригады специалистов к заказчику необходимо обеспечить условия для выполнения работ:

• теплый освещенный бокс (в холодное время года), имеющий ровную поверхность, со смотровой ямой
• подача количества топлива, равного объему бака, необходимого для тарирования и пустая тара того же объема (процесс тарирования заключается в полном сливе топлива из бака в тару и, затем, дозированном заливе топлива через сертифицированную мерную емкость обратно до полного бака)
• наличие электрической сети 220V/50Hz

В теплую погоду достаточно установить транспортное средство на ровную площадку, имеющую навес на случай дождя. В качестве смотровой ямы можно использовать эстакаду.

Продолжительность работ по установке оборудования и тарированию бака объемом до 600 литров – 5-6 часов, объемом 900-1000 литров – 8 часов. В один день специалистами оснащаются оборудованием два транспортных средства.

Продолжительность работ по установке датчика учета пассажиропотока «Ступенька» на транспортное средство с автоматической дверью – 3-4 часа, без автоматической двери («хлопушка») – 2-3 часа на одну дверь. Инструкция по осмотру транспортного средства, оборудованного системой подсчета пассажиропотока, перед выездом на линию, находится здесь.

Дополнительные затраты при работе на выезде складываются из расчета расхода 12 л. топлива Аи-92 на каждые 100 км. расстояния до пункта назначения в обе стороны.

Организация рабочего места диспетчера

Необходимо произвести предварительную подготовку технической среды для внедрения системы в офисе:

• рабочее место диспетчера должно быть оснащено качественным каналом Internet. Качество канала (стабильность соединения) оказывает прямое влияние на полноту gps данных, получаемых с телематического сервера
• компьютер должен иметь характеристики основных параметров (не ниже) – процессор 2GHz, ОЗУ 1GB, видеоадаптер 512MB (характеристики, ниже указанных, будут вносить дискомфорт в полноценный картографический анализ)
• установленная на компьютере операционная система должна быть совместима с программой «TrackControl» – Windows XP, Windows 7
• пользовательские настройки операционной системы при инсталляции ПО системы GPS-мониторинга не должны препятствовать установке следующих программных модулей и драйверов
  • СУБД MySQL *
  • программные драйвера движка BDE
  • программные драйвера аппаратного ключа HASP Alladin
  • программные модули ПО «TrackControl»
  • сервис GPS-Mail
• операционная система должна быть «чиста» от компьютерных вирусов и иметь установленную антивирусную программу
• антивирусная программа должна быть настроена так, чтобы не препятствовать работе сервиса приема данных с телематического сервера (разрешать работу фоновой службы и не изменять тело и заголовок входящей почты) и программного комплекса «TrackControl»
• при наличии прокси-сервера в организации на нем должна быть настроена маршрутизация «клиентская машина <–> телематический сервер» (антивирусная программа на прокси-сервере должна соответствовать требованиям из предыдущего пункта)
• для выполнения функций диспетчера должен быть выделен отдельный сотрудник, ответственный за работу с ПО «TrackControl» и взаимодействие со службой технической поддержки ЧП «ЛИКС-КАРД-СЕРВИС»

* Если на компьютере уже установлена СУБД MySQL от какого-то ПО, этот компьютер МОЖЕТ НЕ ПОДХОДИТЬ для установки ПО системы gps-мониторинга «TELETRACK». Если есть специалист, обслуживающий ранее установленную СУБД MySQL, инсталляция программного комплекса «TELETRACK» должна происходить при его участии.

Система gps-мониторинга «TELETRACK» – мощный инструмент контроля, но это всего лишь инструмент, и прибыль он приносит только тогда, когда его используют.

Гарантийное и сервисное обслуживание

После того, как система сдана в эксплуатацию, ответственность за ее работоспособность ложится на предприятие-заказчика.

Обо всех случаях неисправности оборудования необходимо ставить в известность техническую поддержку ЧП «ЛИКС-КАРД-СЕРВИС».

Если в ходе предварительных консультаций с представителем технической поддержки не была решена проблема восстановления нарушенной работоспособности системы, и возникла необходимость выезда специалиста, необходимо сформировать заявку о вызове, и отправить ее удобным каналом связи:

• тел./факс: (0642)50-26-07
• e-mail:
• учётная запись клиента на сайте www.gps-control.net в разделе «Вход для клиентов»

В заявке на вызов специалиста должны быть указаны причина вызова, марка ТС, государственный номер и место проведения осмотра ТС.

Стоимость вызова специалистов определена договором сервисного обслуживания.

При необходимости обслуживания вне пределов города стоимость вызова складывается из стоимости вызова специалистов + транспортные расходы из расчета 12 литров топлива Аи-92 на каждые 100 км. расстояния до пункта назначения в обе стороны.

Если в результате осмотра или сервисного обслуживания производителем оборудования выявлено наступление гарантийного случая, замена и демонтаж оборудования производится бесплатно. Оплачивается только вызов специалиста.

Сервисное заключение выдается производителем оборудования после установления причины неисправности в лабораторных условиях самого производителя.

Организационные вопросы

Необходимо воспитать у водителей бережное отношение к установленным контролирующим GPS-приборам. Иногда это воспитание происходит посредством удержания с зарплат сумм денежных средств за видимую или невидимую порчу оборудования.

Ни одному водителю не нравится, когда у него отнимают свободу действий. Понятия, складывавшиеся десятилетиями, рушатся в одночасье. Приходится учиться работать по-новому или начинать искать любые пути обхода контроля и/или порчи gps-оборудования. На территории базы у водителя есть начальник, а в дороге он сам себе хозяин. В его руках дорогостоящий инструмент зарабатывания денег – доверенный ему автомобиль. Решение напрашивается само собой – как не воспользоваться такой ситуацией. А установленное оборудование контроля становится препятствием для неправомерных действий водителя.

GPS-оборудование, как правило, не выходит из строя само собой. В случае установления сервисным центром факта порчи приборов GPS контроля решение руководителя должно быть однозначным.

Инструкция по осмотру транспортного средства, оборудованного системой подсчета пассажиропотока, перед выездом в рейс

Перед выездом транспорта на линию необходимо:

• Проверить целостность пломб кожухов механизмов автоматического открывания дверей. Рекомендовано опломбировать.
• Проверить соблюдение чистоты подножки транспортного средства на которой установлен датчик «Ступенька» – отсутствие грязи, камней т.д.
• Проверить целостность резинового покрытия датчика «Ступенька» – отсутствие механических и химических повреждений.
• Проверить правильность вхождения нижнего фиксатора двери в направляющую, расположенную на датчике «Ступенька» – отсутствие «биения» в направляющую.
• Проверить целостность сигнальных проводов от датчиков «Ступенька» к регистратору данных «TELETRACK», расположенных под днищем автобуса.

---

Главная: GPS контроль транспорта - новый источник прибыли

Контакты: расположение, телефоны и e-mail